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压力测试:是在一定的负荷条件下,长时间连续运行系统给系统性能造成的影响
负载测试:在一定的工作负荷下,给系统造成的负荷及系统响应的时间。
压力测试主要是为了发现在一(任意)定条件下软件系统的性能的变化情况,通过改变应用程序的输入以对应用程序施加越来越大的负载(并发,循环操作,多用户) 并测量在这些不同的输入时性能的改变,也就是通常说的概念:压力测试考察当前软硬件环境下系统所能承受的大负荷并帮助找出系统瓶颈所在。其实这种测试也可以称为负载测试,但是负载测试通常描述一种特定类型的压力测试——增加用户数量以对应用程序进行压力测试。比如实际中我们说从比较小的负载开始,逐渐增 加模拟用户的数量, 直到应用程序响应时间超时,就是说的负载测试。
1.反向功率和反向功率现象是由发电机组的不同频率(频率)和电压引起的,即一个发电机组具有正功率,另一台发电机具有负功率。它是带有负电源的单元。当电压不同时,高电压单元将向低电压单元提供无功电流和无功电压(该单元的电流表具有正号),这等效于电力系统。内部,增加了一个---机。低压单元此时变成较大的负载,接收大的无功电流以维持两个单元的电压平衡(监视后,增加某些单元的电压或增加其他单元的电压)。高和低将导致设备产生反向功率电流,假负载出租电话,其工作电流约为额定电流的20%。反向继电器动作,跳闸,报警,但---止。
2.过电流:发电机组的当前额定功率是固定的,其过载能力很低,基本上是额定功率的5%。允许的加载时间为15?30分钟,长不超过60分钟。因此,设置过电流保护时没有---要求,负载租赁,可以将过电流保护设置为额定电流的110%。在负载测试期间,电流达到额定电流的110%,并且过电流继电器被。跳闸,报警,请勿插入。
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一个把发电机装在电动车代替电池的想法,能实现吗?对于摩托车的话,骑行时间长---免会有所损坏,大小维修也比较麻烦,另外对于电动车损坏可能性就小了一些,但如果电池不---的话就会出现续航不---,爬坡没动力等等情况,也是比较麻烦的,时间久了,电池老化还得换电池,总之就是感觉不是那么。
那我的想法就是,直接在电动车上加一个小型发电机从而代替电池供电,从而变成“摩托电动车”
比如电机是72v供电,那我们可以选用对应的发电机电压进行供电,96v 120v等等也是同理。因为要将发电机装在电动车上,假负载出租租赁,为了不占太大空间,选择的发电机一定不能太大,而且必须要对发电机进行改装再组装,那样才能---的装在车内。
为了能够稳定供电让动力足够,必须选用大功率的电动车电机,比如:3000w 5000w或者1万w功率的电机,那样的话动力才能---更稳,但电机肯定需要控制器控制的,当然这里我想到了可以选用电动车对应的大功率控制器进行控制动力输出。而且供电的电压永远不变,除非发电机没油了,那样的话就不会存在像电动车那样跑了一段距离之后由于电池电压不够而导致跑不动了。
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